1.课题来源与背景： 目前,公知的铝质汽车散热器为管带式结构,有散热带、冷却管、主片、侧板、水室等连接组成。散热带是其中两种散热元件中的一种,有铝箔带材滚压成波浪带形状,散热带没有折边,但是由于材料较薄,散热带装配后其边缘易出现卷曲和倒伏,影响了散热性能和外观质量。 2.技术方案 为了克服散热带边缘易卷曲、倒伏、撕裂等缺陷,使铝质散热器的散热性能、外观质量、可靠性不受材料减薄的影响,本实用新型提供了一种将散热带的两边折叠起来的散热带结构。 本专利方案是将铝散热器的散热带两边向同意侧面各折180°,折边宽度为1mm,折边部分与被折部分紧贴,相当于在散热带边缘1mm的宽度范围内,材料厚度增加一倍,散热地啊其他参数不变化。 3.技术的创造性与先进性 (1)创新了散热器结构,提高散热器性能。通过散热带材料减薄,将加快热传导的速度,促使散热器的性能提高;同时散热带减薄后,将散热带的波高与波距进行适当调整,改变散热器风场与风阻结构,增加散热器的冷侧风场的扰流,可以较好的提高散热器的性能,从而保证发动机更好得保持在最佳工作温度范围内,有利于降低能耗,提高整车性能。 (2)降低了产品制造成本。 (3)改善了汽车散热器的质量及外观,降低散热器加工过程难度。 (4)降低散热器的重量,有利于汽车减重,降低汽车油耗,节约能源。 4.技术的成熟程度、适用范围和安全性。 本专利已经克服散热带易出现卷曲和倒伏的缺陷,使铝质汽车散热器的散热性能和外观质量不受以往问题影响,并使得散热带刚度提高,整体减薄减重。 5.应用情况及存在问题：本实用新型已经应用到本公司的大部分产品之中,效果良好,并未出现较大技术问题。
